如下图，汽车我们又遇到了错误，显示‘无法添加关键字，因为其中一些已经存在，请删除重复的关键字，然后重试

2016年上半年，入生全美在线实现营业收入1.36亿元，与去年同期相比增长了110%;净利润1347.38万元，与去年同期相比增加了16.02%早前，死边看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。

因为在短视频行业里，汽车还有第四种非常流行，汽车甚至比这三种方式更流行、更直接的获利方式，就是做乙方、制作方，给企业、机构去做视频策划、制作的服务。辨析：入生吴没有明说，但是联系上下文大概可以看懂，意思是平台出于自己的需要，在吹这个风，在把创业者往坑里带。错误之3你要知道，死边从微博到微信时代，死边流量最大的那个东西叫做冷笑话，你有看到冷笑话赚到钱的吗?如果短视频变成一个冷笑话，你觉得是一个很好玩的冷笑话吗?辨析：我感觉这本身已经是个冷笑话了。

99%的人是给1%的人打工的，汽车这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。这里的逻辑问题就很大，入生做创业，入生不做那些留存高的、时间长的内容，难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容，我告诉你，你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店，你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多，需求旺盛，这是很重要的信息。

但这是一个成功率的问题，死边不是商业模式的问题。

看来，汽车知识和牛奶一样，汽车都是可以掺三聚氰胺的，现在知识付费这么火热，是不是也要有类似“315”那样的机制，也要有消费者协会这样的机构，来打打假呢?本文作者：高颜值新媒体专家，刘晨;请关注他的公众号、知乎和这个专栏“字典序列”。我们来聊点不一样的，入生说点“真话”。

不过，死边百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。想想也是，汽车就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，汽车把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

入生取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，死边可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。