在毕胜看来,汽车乐淘不建库存这件事能不能成,最重要是取决于速度,如果业务发展速度够快,盘子越大,效率越高,就可以用速度换来零库存。
成功的案例总是相似,降薪“死亡”的原因却各有各的悲剧,降薪即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致,但产生资金链断裂的原因也各有不同。我们还结合技术手段、风波公开信息、风波企业APP更新、企业微信公众号更新、企业官方网站更新及工作电话确认这五个纬度进行判断,同时满足所有纬度则判定项目为“已关闭”的,我们才称之为“彻底关闭”。
这些一度站在风口中领域,汽车自然也在风口中淘汰出一批。蜜淘网、降薪淘在路上、降薪博湃养车纷纷倒在了C轮融资的前夜;95后的创业明星坠落神坛;光圈直播率先按下直播淘汰赛的按钮;被寄予厚望的明星创业项目却突然间沦为“尸体”……如何解释这些“非正常”现象?用“资本寒冬”一词概括未免太过敷衍。教育领域关闭的数量为100家;汽车交通领域和游戏领域都为84家;金融领域共计66家关闭;工具软件65家,风波旅游51家,风波广告营销40家;硬件40家;医疗健康37家;房产服务36家;体育27家;物流24家。
据钛媒体TMTbase全球数据库统计,汽车过去五年,汽车也就是中国移动大潮蓬勃发展从种子到成熟的五年,共有1398家公司彻底关闭(彻底死亡),占已收录创业公司总数的3.12%,还有数千家公司在死亡线上挣扎。根据这一标准,降薪在2016年一年内确认彻底关闭的项目共有34家,降薪分布在13个行业,这些项目成立时间跨度较大,最早成立于2006年,最年轻的项目不足一年便关停。
这一年,风波内容创业春潮乍现、“千播大战”捧红无数素人;接过共享经济的接力棒,共享单车一次次刷新融资速度。
彻底关闭或准关闭项目多集中在电子商务、汽车本地生活、汽车社交、企业服务等领域;北上广浙四地成为重灾区,“死亡”项目中处于A轮及A轮前早期的比率高达98.60%。医疗领域的数据共享,降薪存在很多抑制其进共享的因素。
其中,风波影响最大的是零售业和基于地理位置的服务,风波因为这两个领域的用户以数字土著(那些出生于80年代末,90年代初这一批及其以后的年轻一代人)为主,所以传播也最快,数量级也就最大。现在一家医院劳动力成本占了60-70%,汽车这将是一个重要的商业机会。
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