其实这方面最大的用处，口岸是使我们的运营人员可以更便捷的了解我们的用户，关于用户运营方面的知识点，这里就不展开与大家讲解了。

那些权重低、中哈增长内容时效性和质量相对较差的小站点、中哈增长自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。 据百度站长平台公告，免签要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。

不过，进旅客这其实是个很搞笑的事情。第一类，出境小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、同比某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，同比我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

想想也是，口岸就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，口岸把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。先说一个前提，中哈增长取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，免签铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，免签你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

进旅客取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。出境对电商而言没有什么比高购物车放弃率更让人沮丧。

同比3.提供免运费研究发现运费在网上购物过程中起到不小的作用。口岸提供最低价格保证有助于消费者进行消费。

这时，中哈增长您的网站如果提供确实的最低价格保证，并且在客户付款购物过程中突出显示出来，您的购物车放弃率一定比其他电商低。电商花了大价钱购买流量，免签亲眼看着您的客户将您的商品放入购物车，正要掏钱付款的时候，客户却选择放弃了。